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Ciné-débat 7 octobre : Bikes vs Cars, avec Olivier Razemon

bvc_square_1920x1920_nwe_title_redLe 7 octobre, La Petite Rennes (atelier d’auto-réparation de vélos) et Rayons d’Action (association des usagers du vélo) vous proposent un ciné-débat exceptionnel à l’Auditorium de la Maison des Associations de Rennes, 6 cours des Alliés (face à l’esplanade Charles de Gaulle).


Les associations cyclistes de Rennes ont invité Olivier Razemon, journaliste au Monde, créateur du blog consacré aux transports « L’interconnexion n’est plus assurée » et auteur de l’essai Le Pouvoir de la pédale sous-titré « Comment le vélo transforme nos sociétés cabossées ». Le débat suivra la diffusion d’un film récent d’1h30, « Bike VS. Cars » de Fredrik Gertten, projeté en anglais sous-titré français (résumé ci-dessous), et une séance de dédicaces avec le journaliste.


Sylviane Rault, adjointe au Maire de Rennes déléguée à la mobilité, et Daniel Dein, conseiller délégué de Rennes Métropole en charge des modes de déplacements alternatifs, échangeront avec Olivier Razemon sur les politiques de mobilité, la place du vélo et de l’automobile en ville. Vous êtes invités à poser toutes les questions qui vous préoccupent à ce sujet.


L’entrée est à prix libre pour financer cette soirée uniquement organisée par des bénévoles, sans soutien financier spécifique. 250 places sont disponibles, sans possibilité de réservation. Vous pouvez vous présenter dès 19h45 à la Maison des associations (MDA), 6 cours des Alliés à Rennes.

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Mobilisation le 22 septembre pour une Métropole cyclable !

blCyclistes, face à l’inertie de la politique métropolitaine en faveur du vélo, les  associations cyclistes vous invitent à vous rassembler en masse
le 22 septembre à partir de 18h devant l’hôtel de Rennes Métropole pendant le conseil ! (près de la station de métro « Clémenceau»)

À quand une véritable politique cyclable métropolitaine ?

Dans le cadre de l’élaboration du futur plan de déplacements urbains (PDU) métropolitain 2017-2027, les associations d’usagers du vélo de la Métropole rennaise souhaitent interpeller les élu.e.s du conseil métropolitain sur leur véritable ambition pour les déplacements à vélo. Les élu.e.s doivent maintenant sans plus tarder traduire dans les faits les différents programmes et plans vélos en termes de moyens, d’échéances, de réalisations concrètes pour faire de Rennes une métropole résolument cyclable… et durable.

Pour que les objectifs du prochain PDU ne restent pas encore dix ans lettre morte, nous invitons par cette masse critique le Conseil métropolitain :

  • À considérer enfin le vélo comme un véritable moyen de  déplacement pour répondre aux problématiques de mobilité de la Métropole, engluée dans des enjeux de qualité de l’air, de transition énergétique, de saturation du réseau routier…
  • À passer, face à l’augmentation exponentielle de la pratique du vélo, d’une politique de réaction à une politique d’anticipation ! Celle-ci passe obligatoirement par la réalisation d’un plan vélo ambitieux à l’échelle métropolitaine, s’appuyant entre autres sur :
    • un réseau cyclable structurant, avec un traitement prioritaire des liaisons entre Rennes et les villes limitrophes, où réside un potentiel important de report modal qui ne demande qu’à être favorisé par des temps de parcours imbattables ;
    • le traitement des points noirs identifiés afin d’éviter de nombreux accidents ;
    • une démarche cohérente de modération de la vitesse et du trafic ;
    • la définition d’une charte qualitative des aménagements cyclables, s’appuyant sur les bonnes pratiques de chaque commune.
  • À affecter de véritables investissements pour cette politique cyclable renouvelée, potentiellement aussi efficace les transports en commun ;
  • À impliquer les usagers du vélo, confrontés au quotidien au manque de cyclabilité, et à répondre à leurs attentes en mettant en place des instances de concertation sur les projets d’aménagements cyclables.

Notre métropole ne manque pas d’atouts pour le vélo et il ne lui reste qu’à révéler son potentiel cyclable. Cela profiterait non seulement aux usagers, mais aussi aux commerçants de proximité et à toute la filière locale du vélo, formidable gisement d’emplois.

Téléchargez ici le tract pour le diffuser autour de vous !

A l’appel de :

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L’appel relayé dans la presse :

Ouest-France
20 Minutes
France 3

Nouveau : Adhérez en ligne !

Plus nous serons nombreux, plus nous aurons de poids pour faire valoir la place du vélo dans notre Métropole. En adhérant à Rayons d’Action, vous légitimez et appuyez le travail de ses bénévoles auprès des collectivités (Ville de Rennes, Rennes Métropole, Département d’Ille et Vilaine).

En adhérant, vous faites entendre votre voix pour

– avoir de meilleurs aménagements cyclables, mieux respectés par tous les usagers de la route

– être représenté en tant que cycliste auprès des institutions, pour faire valoir nos droits et nos attentes

promouvoir le vélo comme une véritable solution pour les déplacements du quotidien

lutter contre le vol par des actions de sensibilisation et le marquage Bicycode

Grâce à la plateforme Helloasso, vous pouvez désormais adhérer à Rayons d’Action en ligne de manière totalement sécurisée ! Plus de chéquier à retrouver, de bulletin à imprimer et à poster…! Pour le service rendu, Helloasso vous propose de leur laisser un pourboire, dont vous pouvez modifier le montant.

Rendez-vous sur notre page adhésion !

L’adhésion est toujours possible par bulletin papier disponible sur la même page.

Diagnostic rue de Fougères

rue guehennoAprès une 1ère expérience plutôt concluante de diagnostic-proposition sur le boulevard de Chézy, la commission aménagements de Rayons d’Action vous invite à nous pencher sur l’aménagement cyclable de l’axe rue Jean Guéhenno – rue de Fougères.

On s’attaque à du costaud, avec un environnement particulièrement complexe et contraint !

Nous ne serons donc pas de trop pour poser les bases du problème et esquisser des pistes de propositions qui tiennent compte de toutes les contraintes identifiées.

Rendez-vous pour une première séance de diagnostic sur place le mercredi 23 mars à 18h pétantes au niveau de la station VéloStar de la fac de droit.

Si vous ne pouvez pas nous rejoindre si tôt, n’hésitez pas à nous rejoindre jusqu’à 19h30 quelque part sur l’axe rue Jean Guéhenno – rue de Fougères jusqu’au rond-point des Gayeulles.


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Budget participatif – fabrique citoyenne

Rien qu’en voyant la liste des projets soumis au vote du budget participatif, nous pouvons déjà en conclure que les Rennais sont particulièrement préoccupés par les questions d’apaisement de la circulation automobile et des aménagements cyclables !

Si ces demandes ponctuelles des Rennais sont pour la plupart tout à fait légitimes, nous espérons que la Ville de Rennes saura extrapoler l’ampleur des attentes pour la mise en œuvre d’une politique cyclable volontariste et ambitieuse !

Propositions pour le Boulevard de Chézy

Boulevard_chezy_160216_a-V4Suite à notre balade diagnostic du 08 février dernier, la commission aménagements a transmis à la Ville de Rennes un document de diagnostic et de propositions pour l’amélioration de la cyclabilité du boulevard de Chézy / quai St Cast.

Consultez ce document ici !

Maintien du chemin longeant le canal uniquement pour les piétons, création d’une piste cyclable bidirectionnelle sur la voie de gauche du boulevard, traitement des continuités cyclables,… Ces propositions ont retenu l’attention de nos interlocuteurs ! Reste à suivre leur destin !

Cette démarche vous intéresse ? N’hésitez pas à rejoindre la commission aménagements qui va très prochainement travailler sur d’autres tronçons du futur réseau structurant.

Fermeture du tunnel vélo-piéton de l’échangeur du Bois Harel

tunnel bois harel - photo sortie nordL’ État nous informe que le tunnel sous la rocade à hauteur de Bréquigny (échangeur du Bois Harel), assurant une partie de la liaison cyclable Rennes – Chartres de Bretagne, sera fermé du 7 au 18 mars 2016.

Cette fermeture a lieu dans le cadre de travaux de finition de la liaison entre la place des Cloteaux et le passage sous la rocade. Ces travaux démarre le 29 février pour une durée totale annoncée de 3 mois.

Un itinéraire de substitution est proposé et fléché sur le terrain.

Pour les personnes concernées par cet itinéraire, vous trouverez ci-dessous :

le communique de presse de la DREAL

le plan de la déviation mise en place