Nous vous convions à notre assemblée générale qui se tiendra le samedi 2 décembre à 16h30 à la Maison de la Consommation et de l’environnement 48, boulevard Magenta à Rennes.
A la suite de l’AG, nous vous invitons à la projection du film de Maylis et Lucia racontant leur voyage à vélo entre le France et l’Argentine « Cin’énergie ».
Les mercredis 22 et 29 novembre, en raison de la présence du marché de Noël (pour la première fois) sur le Mail François Mitterrand et du déplacement du marché bio où se situe habituellement notre stand, ce dernier se situera place du maréchal Foch, entre le Mail et la place de Bretagne (devant l’écluse, au croisement de la piste bidirectionnelle du quai Saint-Cast et de celle passant devant la Croix de la Mission). Nous déménageons de quelques mètres, avant de clôturer la saison de marquage (sauf météo très clémente début décembre). Comme l’an dernier, le marquage reprendra en 2018 au printemps.
Dans la perspective de l’AG de début décembre et du renouvellement du conseil d’administration, nous vous invitons à venir assister / participer à une réunion de commission ou au CA du mois de novembre, notamment :
Venir à une réunion, c’est mieux vous rendre compte de nos échanges et de notre travail, et vous donner envie – pourquoi pas – de nous rejoindre… Alors n’hésitez pas !
Rayons d’Action cherche quelques bénévoles pour une distribution de flyers encourageant à répondre au questionnaire du baromètre vélo de la FUB – encore une autre manière de faire connaître notre association et ses activités. Il s’agira pendant 1h / 1h30 de distribuer en équipe ces flyers, sur un axe passant de préférence, aux cyclistes. Si la ville de Rennes est parvenue à 100% de l’objectif de réponse (mais les villes de première et de deuxième couronne en sont loin), nous pouvons faire mieux ! Et pourquoi pas de dépasser les 1500 réponses d’ici le 30 novembre.
Vos propositions de lieux et de quartiers sont les bienvenus, nous avons peu l’occasion de venir et de nous faire connaître dans certains d’entre eux !
Ces actions sont prévues les semaines du 13 et du 20 novembre.
Si vous êtes volontaire, nous vous proposerons des créneaux en accord avec vos disponibilités.
Rayons d’Action cherche plusieurs bénévoles pour une action « Cyclistes, brillez ! » place Foch (à l’entrée de la nouvelle piste cyclable du quai Saint-Cast, boulevard de Chézy), mercredi prochain (le 8) entre 15h et 19h, à défaut entre 17h et 19h (si pas assez de participants entre 15 et 17h).
Comme chaque année, notre fédération, la FUB, invite ses associations, ses partenaires et tous les défenseurs des modes actifs (comme nous !) à se mobiliser et à sensibiliser les cyclistes à l’importance d’un bon éclairage : en effet, en automne et en hiver, les cyclistes sans éclairage ni accessoire renforçant leur visibilité sont particulièrement vulnérables. C’est l’opération « Cyclistes, brillez ! ».
Cette année, en plus d’une session traditionnelle avec la Prévention routière et la police municipale (le mardi 7), nous prévoyons une action conviviale le mercredi 8 avec un stand d’information doublé d’une distribution de vin chaud (sans alcool) ! Une manière sympathique d’inviter les cyclistes à s’arrêter, à accepter un diagnostic de leurs vélos et à recevoir quelques conseils.
Si vous êtes partant pour nous aider à distribuer du vin chaud, sensibiliser les cyclistes à la nécessité d’être bien éclairés, mais aussi les informer de nos actions (et faire adhérer !), alors faîtes-le nous savoir en répondant à notre sondage Framadate ! Pas besoin de tout connaître et d’être un.e pro du matériel d’éclairage, votre expérience d’usager est déjà précieuse.
Indiquez votre prénom, nom, vos plages de disponibilité dans le tableau du lien ci-dessous, (15 – 17h, 17 – 19h) et cliquez sur « enregistrer » 😊
Chère adhérente, cher adhérent,
Votre adhésion arrive peut-être à son terme, étant donné que beaucoup de nos adhérents la renouvellent à l’automne.
Rayons d’Action compte sur votre soutien renouvelé pour poursuivre ses actions et en entreprendre de nouvelles. Un plus grand nombre d’adhérents nous permet d’avoir un poids accru auprès de nos interlocuteurs institutionnels et ainsi de mieux faire entendre votre voix.
Pour cela, le simple envoi de votre bulletin à imprimer et à nous retourner avec le règlement suffit. Vous pouvez aussi simplement adhérer ou réadhérer en ligne via le site HelloAsso. Vous pouvez ou non laisser un don sur cette plateforme (le don rémunère le site HelloAsso) ; si vous ne le voulez pas, il vous suffit d’abaisser le montant du don jusqu’à 0 euros.
Voici quelques-unes des actions entreprises dernièrement :
Et toujours, depuis maintenant 12 ans :
Nous comptons sur votre soutien et votre adhésion, mais aussi, nous l’espérons, sur votre collaboration active dans la perspective de l’AG de décembre 2017 et de ses suites.
Nous mettrons en ligne dans les prochains jours un bilan du travail de la commission aménagements depuis le vote du plan vélo.
Meilleurs sentiments cyclistes.
Pour le conseil d’administration,
Odile Guernic, présidente
L’axe du Boulevard Laënnec relie la rue St Hélier et par extension le secteur sud-est de Rennes via le pont St Hélier, à l’avenue Sergent Maginot (axe Est-Ouest majeur) et se prolonge(ra) au nord dans le Boulevard de la Duchesse Anne. Cet axe fait partie du réseau structurant identifié dans le plan Vélo Rennes 2020.
Les aménagements cyclables réalisés sur la majeure partie de cet axe majeur particulièrement circulé améliorent de manière globale le sentiment de sécurité des usagers du vélo. La réfection complète du tablier sur une bonne partie du tracé en bande cyclable augmente également le confort de circulation sur ces tronçons.
En revanche, nous regrettons que plusieurs aspects liées aux sections de pistes sur trottoir réduisent la pertinence de ces aménagements et risquent de pousser les usagers à ne pas les emprunter :
Concernant les sections de bandes cyclables, nous regrettons que leur largeur n’a pas été portée à leur maximum alors qu’un espace neutralisé est présent au milieu de la chaussée. De même, nous regrettons les choix ayant conduit à la présence de courtes mais dangereuses sections sans aménagements cyclables, en particulier à l’entrée du boulevard depuis le sud ou la pression de la circulation générale engendre un stress important pour les usagers du vélo.
Par ailleurs, l’absence inexpliquée de sas vélo au carrefour avec l’avenue Sergent Maginot ne permet pas aux cyclistes de se positionner en sécurité en vue de tourner à gauche vers l’ouest de l’avenue Aristide Briand.
Enfin, nous attirons l’attention sur les arceaux boulonnés mis en place sur le pont sur la Vilaine nord, dont la conception facilite grandement le vol des vélos puisqu’il suffit d’une clé plate pour démonter l’arceau de son embase.
Continuer la lecture de Les nouveaux aménagements cyclable du Boulevard Laënnec
Samedi 11 et Dimanche 12 Novembre 2017, Rencontres de l’Économie Sociale et Solidaire aux Ateliers du Vent à Rennes
Rayons d’Action participe à sa manière à cette manifestation :
Nous organisons un “Vélotage” qui amènera les cyclistes désirant participer à ces Rencontres de l’Économie Sociale et Solidaire vers les Ateliers du Vent.
Un rendez-vous est fixé à 14h à l’extrémité Est (côté centre-ville) du Mail François Mitterrand.
Quelques adhérents de l’Association sont nécessaires pour encadrer et accompagner ce groupe, merci de vous faire connaître en nous contactant
Plus d’informations sur cet évènement :
https://scarabee-biocoop.fr/rencontres-de-leconomie-sociale-solidaire
L’équipement boulevard de Chézy permet de relier efficacement le centre-ville (Pont de la Mission) avec le quartier Nord-Saint-Martin et les Prairies Saint-Martin. Il passe à proximité de l’Ecole d’Architecture, de l’Ecole Supérieure du Professorat et de l’Education et du campus santé de Villejean. Cet équipement fait en outre partie de la Véloroute 2, qui relie Arzal à Saint-Malo.
La deuxième tranche de travaux a été réalisée assez rapidement après la première et améliore considérablement les dessertes possibles. Comme la première tranche, elle permet une séparation physique des circulations motorisées, cyclistes et piétonnes le long du boulevard, et l’amélioration de la continuité semble avoir eu un effet très positif sur sa fréquentation.
Cet équipement présente quelques inconvénients mineurs, en particulier le revêtement qui est ancien et usé et présente donc des irrégularités peu confortables. Mais les larges caniveaux pavés qui étaient encore présents à la livraison ont été recouverts, et la totalité de la largeur est à présent utilisable, ce qui était indispensable en raison du trafic important de vélos de grande largeur (livreurs).
On déplore le traitement du carrefour Legraverend, dans lequel la piste cyclable perd la priorité, ce qui est susceptible de mettre en danger les usagers qui ne connaissent pas bien l’aménagement (en particulier dans l’usage cyclotouriste), ou ceux qui seront tentés de forcer la priorité.
La continuité d’itinéraire est assurée avec la vélo route 2 le long du canal au nord, et avec la piste précédemment réalisée au sud. La continuité avec la rue de Saint-Malo est traitée de façon provisoire en obligeant les cyclistes à traverser deux voies de circulation motorisée. L’accès à l’aménagement depuis la rue de Saint-Malo se fait en passant par un trottoir très étroit ou en passant sous le pont, ce qui n’est pas commode pour les usagers venant du nord. La continuité de la piste cyclable du quai Saint Cast avec les aménagements de la Place de Bretagne reste problématique.
Depuis mai, des arceaux de stationnement ont été démontés. Les marques au sol laissent penser qu’ils seront remontés sans corriger les erreurs.
Le Boulevard Léon Bourgeois fait partie des boulevards qui relient les quartiers sud entre eux et offrent des liaisons efficaces vers de nombreuses destinations. Le nouvel aménagement se trouve dans la continuité du boulevard Villebois-Mareuil et du boulevard Franklin Roosevelt entre la rue de Chateaugiron et la rue de Vern. Les nouvelles pistes ne concernent que le sens ouest > est. Elles font partie des axes structurants à aménager dans le cadre du plan Vélo Rennes 2020.
La nouvelle piste augmente considérablement le sentiment de sécurité des cyclistes dans le sens ouest -> est. Elle leur permet d’échapper (sauf aux deux carrefours qui délimitent l’aménagement) aux voitures et véhicules lourds qui roulent en grand nombre et vitesse sur ce boulevard. La nouvelle organisation du stationnement entre la chaussée et la piste cyclable avec une séparation large qui évite l’emportièrage (chute d’un cycliste suite à l’ouverture inopinée d’une portière). Elle remédie également aux difficultés dues au stationnement illicite en épi qui rendait l’ancienne bande cyclable périlleuse.
Cependant, la surface de la piste n’est pas satisfaisante car de nombreuses rigoles secouent le cycliste et donnent des à-coups plus ou moins violents. Tandis que certains de ces pavés permettent une évacuation très simple des eaux pluviales (avec un peu d’ingéniosité on aurait dû trouver d’autres solutions plus adaptées), d’autres semblent n’avoir aucune utilité.
De plus, l’aménagement ne tient pas compte des dispositions du livret technique pour favoriser une bonne cohabitation entre piétons et cyclistes (revêtement différencié, séparation physique sur toute la longueur de l’aménagement, largeur par endroit insuffisante, barrière de protection dans la continuité d’un abri bus, …).
A ces difficultés s’ajoute l’impossibilité de dépasser d’autres cyclistes sur toute la longueur de l’aménagement. Des conflits entre cyclistes circulant à différentes allures (p. ex. trajets domicile-travail vs. promenade) en découlent.
Enfin, nous nous interrogeons sur les raisons des arceaux vélos qui sont systématiquement trop peu espacés entre eux et sur l’absence d’une barrière de protection derrière l’abri bus pour atténuer le problème du manque de visibilité dû à ce dernier.
Continuer la lecture de La piste cyclable du Boulevard Léon Bourgeois
