Semaine Européenne de la Mobilité 2017

La 16e édition de la Semaine Européenne de la Mobilité se déroule du 16 au 22 septembre 2017 dans de nombreuses villes européennes, dont Rennes.

Au cours de cette semaine, il s’agira d’inciter le plus grand nombre de personnes à adopter une démarche éco-citoyenne  pérenne en privilégiant les déplacements actifs et alternatifs à la voiture individuelle : transports publics, covoiturage, autopartage, et vélo bien sûr…

Rayons d’Action tiendra un stand sur les campus de Rennes 1 à Beaulieu le jeudi 14 septembre et de Rennes 2 à Villejean le jeudi 21 septembre de 10h à 16h pour faire connaître l’association, discuter du vélo en ville et proposer l’adhésion.

Ce sera aussi l’occasion de graver les vélos achetés sur place au cours de la bourse aux vélos organisée par La Petite Rennes et l’association étudiante Ar Vuez.

Nous serons également le mercredi 20 septembre de 11h à 14h à l’hôpital Pontchaillou pour renouveler l’opération auprès du personnel. L’après-midi de 15h à 19h, nous serons accompagnés de la police nationale sur le marché du mail Mitterrand pour sensibiliser les cyclistes à la nécessité d’avoir un bon éclairage sur leur vélo.

Le réseau express vélo métropolitain (REV)

Une solution indispensable pour améliorer la qualité de vie et la circulation de tous les modes

Rayons d’Action salue l’annonce, par Emmanuel Couet, Président de Rennes Métropole, d’un réseau cyclable de haute qualité, dit Réseau Express Vélo, dans le cadre du futur PDU (Plan de Déplacements Urbains).

L’association souhaite s’inscrire de manière constructive dans la conception de ce réseau en apportant son expérience d’usage.

Le document de position ci-dessous présente les renseignements essentiels du travail de la Commission Aménagements. Il se fonde sur une analyse fine du contexte local, une enquête dédiée (>300 réponses) et un travail de plusieurs mois.

C’est avec plaisir et engagement que Rayons d’Action souhaite porter à connaissance du plus grand nombre ces éléments de cadrage, pour faire de cette annonce politique une réussite opérationnelle au bénéfice du plus grand nombre.

Version pdf du document de position

Vite, une procédure claire de concertation !

crédit photo : Ouest France

Fin mars 2017, constatant d’importants travaux sur la rue de Nantes (réfection canalisation), notre antenne Jacquolandine s’est interrogée sur l’intégration d’aménagements cyclables sur cet axe majeur, à cheval entre Rennes et St Jacques. Suite à l’envoi d’un courrier, une réunion nous est proposée le 27 avril pour en discuter. Première avancée, car nous apprenons qu’aucun aménagement cyclable n’était prévu si nous n’étions pas montée au créneau…

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Nouvelles séances de marquage BICYCODE à partir de septembre

Avec l’arrivée du mois de septembre, les séances de marquage BICYCODE reprendront sur le marché du mail François Mitterrand, tous les mercredi de 15h à 19h. Vous pourrez nous retrouver dès le mercredi 13 septembre.
Vous pouvez aussi nous rencontrer le 4ème samedi de chaque mois au local à la Maison de la consommation et de l’environnement 48 boulevard Magenta de 14h à 17h. Exceptionnellement celle du 23 septembre se tiendra sur le mail François Mitterrand.
Trouvez toutes les dates et heures précises dans l’agenda (http://www.rayonsdaction.org/agenda).

Avenue des Pays-Bas – Rayons d’Action réceptionne les nouvelles bandes cyclables avec des interruptions

Une voirie reconfigurée sur un axe principal du Plan Vélo 2020

L’avenue, dans sa partie sud, est notée comme structurante dans le Plan Vélo 2020 de la Ville de Rennes (catégorie des sections à aménager). L’axe structurant se prolongera par la rue Pierre Le Moine. L’axe relie le centre-ville et Sainte-Thérèse au Blosne, à l’Hôpital Sud, à l’écomusée de la Bintinais, Noyal-Châtillon-sur-Seiche, Saint-Erblon, Bourgbarré et Orgères.

Avant ce réaménagement l’Avenue des Pays-Bas se composait de deux chaussées à sens unique. Chacune de ces chaussées était dotée d’une bande cyclable continue entre les deux rond-points. La nouvelle configuration dans le cadre du projet urbain du Blosne entraine la mise en double sens de la chaussée ouest avec deux bandes cyclables. Les bandes sont interrompues au droit d’un îlot central.

Appréciation globale

L’aménagement des bandes cyclables fait partie de la requalification de l’avenue et de sa mise à double sens.

Dans l’ensemble les bandes respectent la majorité des exigences du livret technique.

L’îlot semble d’une largeur excessive, l’interruption de la bande cyclable rend la circulation cyclable dangereuse et est à même d’empêcher les cyclistes non aguerris d’emprunter l’axe.


Dans cette situation le référentiel prévoit a minima le marquage d’un cédez-le-passage pour matérialiser la priorité de cyclistes. Le plus simple serait de maintenir la bande cyclable de chaque côté en réduisant la largeur de l’ilot et en utilisant les espaces latéraux.

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Fête du Vélo : samedi 10 juin 2017

A l’occasion de la Fête du Vélo, l’association Rayons d’Action invite les Rennais à participer aux circuits organisés au départ des quartiers et jusqu’au Mail François Mitterrand.

Sélectionnez votre balade et inscrivez-vous ! Tous les cyclistes seront accueillis mais certaines balades commentées seront limitées en nombre.
Les participants seront accompagnés par des adhérents des associations Rayons d’Action, La Petite Rennes, Roazhon Mobility et En Roue Libre ainsi que par des policiers municipaux à vélo. Seuls les enfants sous la responsabilité d’adultes seront acceptés. Les participants devront respecter les règles de circulation.

Alors, profitez de l’occasion pour voir votre environnement autrement : circuler calmement dans Rennes, tester de nouveaux trajets, découvrir et profiter des aménagements cyclables, bref (re)découvrir la ville et fêter le vélo !

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Un nouveau bypass sur le boulevard Léon Grimault

Un aménagement de quelques mètres pour traiter une zone de conflits

Le boulevard qui fait partie du « barreau d’évitement » de l’hypercentre de Rennes qui permet de relier les quartiers sud (Poterie, Landry, Francisco Ferrer, Blosne, Binquenais, …). Il fait partie du réseau structurant du plan vélo et se trouve déjà dans sa configuration finale.

Le bypass, c’est-à-dire, une voie parallèle à la chaussée principale qui permet de contourner un obstacle, se trouve en face du centre commercial Le Landel. Il permet de ne pas prendre le risque de se faire coincer dans les chicanes.

Appréciation globale

Ce bypass permet de relier les bandes cyclables en amont et en aval de la chicane en face du centre commercial Le Landrel. La présence des potelets dissuade le stationnement aux entrées et sorties du bypass.

Ce petit aménagement améliore nettement la circulation des cyclistes sur le boulevard. Continuer la lecture de Un nouveau bypass sur le boulevard Léon Grimault

Nouveau logo !

Après 12 ans de bons et loyaux services, le logo de Rayons d’Action fait pneu neuf !

Retrouvez prochainement cette nouvelle identité visuelle sur nos supports de communication, en particulier un bulletin d’adhésion à diffuser largement autour de vous, ainsi qu’un sticker à coller sur vos vélos !

Mais rassurez-vous, Rayons d’Action ne change pas son guidon d’épaule et continue à porter la voix des cyclistes dans la métropole rennaise !

Des nouvelles bandes cyclables et un nouveau couloir bus+vélo Rue de Châteaugiron – Rayons d’Action les a réceptionné

Les nouveaux aménagements de la rue de Châteaugiron

200 m d’aménagements au sud du carrefour avec le boulevard Villebois-Mareuil

La rue de Châteaugiron court de l’extrémité sud de la rue Saint-Hélier jusqu’à Chantepie, c’est la liaison la plus rapide entre cette commune et Rennes. Elle est aménagée pour les cyclistes sans entrer dans le réseau structurant du plan vélo 2020.

La  nouvelle section analysée par Rayons d’Action  se trouve entre le boulevard Villebois-Mareuil et le groupe scolaire Châteaugiron-Landry. Le nouvel aménagement (environ 200m par sens) se compose d’une bande cyclable puis d’un couloir bus+vélo en direction du centre-ville de Rennes et d’une bande cyclable en direction de Chantepie.

 

Appréciation globale

Ensemble très satisfaisant, à part quelques problèmes de marquage au sol comme la protection par rapport au stationnement  sur une petite partie de la bande cyclable (mais il y a la place nécessaire pour le faire) et une absence d’indication d’une bande cyclable avant l’arrêt de bus dans le sens nord – sud. Le dépassement des bus à l’arrêt par les voitures est possible malgré une disposition contraire dans le livret technique.

L’aménagement est exemplaire pour le bon état du revêtement, de largeur des bandes cyclables et couloirs bus+vélo et la matérialisation de la trajectoire des cyclistes par des chevrons.

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