Les bénévoles de Rayons d’Action reprendront les marquages BICYCODE début septembre.
Les dates et heures précises seront communiquées ultérieurement sur notre site (http://www.rayonsdaction.org/agenda).
Rayons d’Action vous souhaite un bel été.
Avenue des Pays-Bas – Rayons d’Action réceptionne les nouvelles bandes cyclables avec des interruptions
Une voirie reconfigurée sur un axe principal du Plan Vélo 2020
L’avenue, dans sa partie sud, est notée comme structurante dans le Plan Vélo 2020 de la Ville de Rennes (catégorie des sections à aménager). L’axe structurant se prolongera par la rue Pierre Le Moine. L’axe relie le centre-ville et Sainte-Thérèse au Blosne, à l’Hôpital Sud, à l’écomusée de la Bintinais, Noyal-Châtillon-sur-Seiche, Saint-Erblon, Bourgbarré et Orgères.
Avant ce réaménagement l’Avenue des Pays-Bas se composait de deux chaussées à sens unique. Chacune de ces chaussées était dotée d’une bande cyclable continue entre les deux rond-points. La nouvelle configuration dans le cadre du projet urbain du Blosne entraine la mise en double sens de la chaussée ouest avec deux bandes cyclables. Les bandes sont interrompues au droit d’un îlot central.
Appréciation globale
L’aménagement des bandes cyclables fait partie de la requalification de l’avenue et de sa mise à double sens.
Dans l’ensemble les bandes respectent la majorité des exigences du livret technique.
L’îlot semble d’une largeur excessive, l’interruption de la bande cyclable rend la circulation cyclable dangereuse et est à même d’empêcher les cyclistes non aguerris d’emprunter l’axe.
Dans cette situation le référentiel prévoit a minima le marquage d’un cédez-le-passage pour matérialiser la priorité de cyclistes. Le plus simple serait de maintenir la bande cyclable de chaque côté en réduisant la largeur de l’ilot et en utilisant les espaces latéraux.
Fête du Vélo : samedi 10 juin 2017
A l’occasion de la Fête du Vélo, l’association Rayons d’Action invite les Rennais à participer aux circuits organisés au départ des quartiers et jusqu’au Mail François Mitterrand.
Sélectionnez votre balade et inscrivez-vous ! Tous les cyclistes seront accueillis mais certaines balades commentées seront limitées en nombre.
Les participants seront accompagnés par des adhérents des associations Rayons d’Action, La Petite Rennes, Roazhon Mobility et En Roue Libre ainsi que par des policiers municipaux à vélo. Seuls les enfants sous la responsabilité d’adultes seront acceptés. Les participants devront respecter les règles de circulation.
Alors, profitez de l’occasion pour voir votre environnement autrement : circuler calmement dans Rennes, tester de nouveaux trajets, découvrir et profiter des aménagements cyclables, bref (re)découvrir la ville et fêter le vélo !
Un nouveau bypass sur le boulevard Léon Grimault
Un aménagement de quelques mètres pour traiter une zone de conflits
Le boulevard qui fait partie du « barreau d’évitement » de l’hypercentre de Rennes qui permet de relier les quartiers sud (Poterie, Landry, Francisco Ferrer, Blosne, Binquenais, …). Il fait partie du réseau structurant du plan vélo et se trouve déjà dans sa configuration finale.
Le bypass, c’est-à-dire, une voie parallèle à la chaussée principale qui permet de contourner un obstacle, se trouve en face du centre commercial Le Landel. Il permet de ne pas prendre le risque de se faire coincer dans les chicanes.
Appréciation globale
Ce bypass permet de relier les bandes cyclables en amont et en aval de la chicane en face du centre commercial Le Landrel. La présence des potelets dissuade le stationnement aux entrées et sorties du bypass.
Ce petit aménagement améliore nettement la circulation des cyclistes sur le boulevard. Continuer la lecture de Un nouveau bypass sur le boulevard Léon Grimault
Nouveau logo !
Après 12 ans de bons et loyaux services, le logo de Rayons d’Action fait pneu neuf !
Retrouvez prochainement cette nouvelle identité visuelle sur nos supports de communication, en particulier un bulletin d’adhésion à diffuser largement autour de vous, ainsi qu’un sticker à coller sur vos vélos !
Mais rassurez-vous, Rayons d’Action ne change pas son guidon d’épaule et continue à porter la voix des cyclistes dans la métropole rennaise !
Des nouvelles bandes cyclables et un nouveau couloir bus+vélo Rue de Châteaugiron – Rayons d’Action les a réceptionné
Les nouveaux aménagements de la rue de Châteaugiron
200 m d’aménagements au sud du carrefour avec le boulevard Villebois-Mareuil
La rue de Châteaugiron court de l’extrémité sud de la rue Saint-Hélier jusqu’à Chantepie, c’est la liaison la plus rapide entre cette commune et Rennes. Elle est aménagée pour les cyclistes sans entrer dans le réseau structurant du plan vélo 2020.
La nouvelle section analysée par Rayons d’Action se trouve entre le boulevard Villebois-Mareuil et le groupe scolaire Châteaugiron-Landry. Le nouvel aménagement (environ 200m par sens) se compose d’une bande cyclable puis d’un couloir bus+vélo en direction du centre-ville de Rennes et d’une bande cyclable en direction de Chantepie.
Appréciation globale
Ensemble très satisfaisant, à part quelques problèmes de marquage au sol comme la protection par rapport au stationnement sur une petite partie de la bande cyclable (mais il y a la place nécessaire pour le faire) et une absence d’indication d’une bande cyclable avant l’arrêt de bus dans le sens nord – sud. Le dépassement des bus à l’arrêt par les voitures est possible malgré une disposition contraire dans le livret technique.
L’aménagement est exemplaire pour le bon état du revêtement, de largeur des bandes cyclables et couloirs bus+vélo et la matérialisation de la trajectoire des cyclistes par des chevrons.
Rayons d’Action réceptionne les pistes et bandes du Boulevard Villebois-Mareuil
Le nouvel aménagement du boulevard de Villebois-Mareuil
Ce boulevard fait partie du réseau structurant et est le seul point de passage de la voie ferrée pour les cyclistes reliant les quartiers sud-est et nord-est de la ville. Le pont ferroviaire constitue un passage étroit et cette traversée était jugée dangereuse par la plupart des cyclistes avant l’aménagement. Les contraintes de place sous le pont ont été traitées en ouvrant aux cyclistes la zone piétonne.
Appréciation globale
Le nouvel aménagement améliore grandement le confort d’utilisation de ce boulevard par les cyclistes, et il suit presque parfaitement les recommandations du référentiel entre le pont ferroviaire et le giratoire. On note même une amélioration constituée par le séparateur en pavés à relief ondulé à la sortie du pont ferroviaire (sens nord-sud). On regrette la présence d’un seuil au niveau du franchissement de la rue Arthur Fontaine.
On déplore cependant que le carrefour avec l’avenue Chardonnet n’ait pas été amélioré, il présente deux problèmes : une boucle de détection pour déclencher le feu qui ne repère pas les cyclistes, et un sas presque entièrement effacé.
De même le traitement du giratoire aurait pu être amélioré : il manque une ligne éloignant la bande cyclable de la bordure et amenant les cyclistes dans le champ de visibilité des autres utilisateurs. De plus, on constate que tous les véhicules motorisés empiètent largement sur la bande cyclable à l’entrée du boulevard de Villebois-Mareuil direction sud. Une séparation franchissable mais bruyante en cas de chevauchement (comme près du pont) ou infranchissable aurait pu être mise en place.
Rayons d’Action réceptionne la piste du Boulevard de Chézy
Le nouvel aménagement du boulevard de Chézy, passage Saint-Cast, quai Saint-Cast
Une nouvelle piste de la Place Foch à la Rue Noël du Fail
La nouvelle piste bidirectionnelle relie la Place Foch à la Rue Noël du Fail (près du pont Legraverand) dans les deux sens. Grâce à cet aménagement, il est possible d’utiliser le passage Saint-Cast et le quai Saint-Cast (hors rampe vers la rue de Brest) dans les deux sens.
L’axe emprunté constitue un des itinéraires structurants du plan «Vélo Rennes 2020» qui permettra de relier l’écluse du Mail (près de la Place de Bretagne), l’ouest du centre-ville (Vieux Saint-Etienne, Les Lices, Portes Mordelaises), l’école d’architecture, l’auberge de jeunesse et les prairies Saint-Martin, et, au-delà, Saint-Grégoire et le nord de la métropole.
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Notre RDV avec Nathalie Appéré
En juin 2016 nous sollicitions un rendez-vous auprès de Mme Appéré pour connaitre plus en détail les modalités de mise en œuvre du plan vélo voté à l’unanimité du conseil municipal de novembre 2015.
Le 2 mars 2017, elle nous a enfin reçus en compagnie de Sébastien Sémeril, 1er adjoint délégué à l’urbanisme et au développement durable et Sylviane Rault, 4ème adjointe déléguée à la mobilité.
Mme la Maire a nous assurés la pleine mobilisation de la Ville pour le développement de la pratique du vélo et constate des évolutions sans précédent :
- au niveau politique, avec le plan vélo voté à l’unanimité du conseil municipal et parfaitement budgété, la démarche Rennes 2030, les orientations du futur PDU
- au niveau des services, avec une culture vélo qui aurait fortement progressée
- au niveau de la méthode, avec la mise en place du Conseil des Mobilités et du guide technique des aménagements cyclables
Nous restons malgré tout circonspects sur la réalité de la mise en œuvre de ce plan vélo, en particulier devant l’inadéquation entre les moyens alloués, le rythme de réalisation des aménagements et l’objectif fixé (ndlr 20% de part modale vélo en 2020, soit plus que Strasbourg).
Nous avons profité de cette rencontre pour réitérer nos demandes relatives à la concertation sur les projets d’aménagements cyclables, afin de mieux tenir compte des attentes des usagers du vélo, ce qui a paru évident à nos interlocuteurs en pleine démarche de « Fabrique Citoyenne ».
De la même manière, nous avons renouvelé notre demande d’accès à la liste des projets d’aménagements à venir, afin de pouvoir être force de proposition sur ces derniers, comme nous avons pu le faire sur le boulevard de Chézy par exemple. Cela nous permettrait également d’assurer notre devoir de vigilance citoyenne sur la bonne tenue des engagements pris par la Ville dans le cadre de son plan vélo (ndlr ~100 km d’aménagements cyclables structurants d’ici 2020).
Si Mme la Maire a pu reconnaitre notre travail et nous faire part du plein engagement de la Ville pour l’atteinte de l’objectif ambitieux (20% part modale vélo en 2020) qu’elle a souhaité fixer, nous espérons que nos demandes (méthodologie de concertation, programmation des aménagements à venir), jusqu’ici restées sans suite, deviennent enfin réalité. Des réponses nous sont promises d’ici l’été, à suivre !
Balade avec Vert Le Jardin
Dimanche 19 mars, une balade était organisée avec l’association Vert Le Jardin pour fêter l’arrivée du printemps. Elle est partie en début d’après-midi à la découverte des jardins partagés de Rennes. 60 cyclistes, venus en famille ou avec des amis, ont pu visiter 5 jardins, tous différents les uns des autres. Nous y avons rencontré les jardiniers qui ont expliqué leur démarche.
En parallèle, les marcheurs emmenés par l’association Espace Piéton, ont suivi un autre chemin. Les 2 groupes se sont retrouvés au jardin partagé Chat’lheureux place de l’Europe où une collation attendait les cyclistes et les marcheurs.