Baromètre FUB 2021 - Betton

L'évaluation

La FUB a publié le 10 février 2022, les résultats de son 3e baromètre des villes cyclables. Voici notre analyse pour la commune de Betton.

Le nombre de réponses pour Betton est de 118 pour cette édition 2022, soit 9,9 pour 1000 habitants.

Rappel : chaque note est une valeur comprise entre 1 et 6, la moyenne étant 3,5. Pour chaque critère, la note correspond à la moyenne des réponses, la note globale étant la moyenne des notes de tous les critères.

La note globale passe de 3.08 à 3.28 ce qui permet à Betton de confirmer son positionnement en catégorie D (climat vélo moyennement favorable). Certes, le climat vélo n'atteint pas encore les plus hauts standards, mais cette progression est encourageante. La progression ressentie est à 11% ce qui tend à confirmer cette tendance. Betton se situe au-dessus de la note moyenne des petites villes dont elle fait partie, qui s'établit à 2,89.

Les points forts

Les points ont connu des évolutions variables entre 2019 et 2021 : Le stationnement des vélos est devenu plus facile dans la commune mais les conflits entre les piétons et cyclistes sont ressentis en augmentation. Notons le bond spectaculaire concernant la facilité de trouver un magasin ou un atelier de réparation dans la commune ou à proximité (atelier de réparation installé place de la Cale.)

Les points faibles

Un point d'insécurité ressort négativement : la traversée des carrefours ou ronds-points à vélo. Deux améliorations sont à noter : la possibilité de louer un vélo pour quelques heures, ainsi que la mise en place d'un trajet alternatif sécurisé lors des travaux sur la commune.

Les commentaires

Les commentaires soulignent des efforts d'une manière générale. Mais ils pointent surtout des lacunes importantes :

• L'absence de piste cyclable entre Betton et Maison Blanche (route très fréquentée et dangereuse)

• L'aménagement de la rue de Rennes qui mélange la piste cyclable et piétonne, créant de nombreux points d'insécurité.

• Les cyclistes réclament plus de pistes cyclables (notamment rue du Vau-Chalet), et des pistes clairement séparées des autres voies de circulation.

• Les abords des écoles et du collège ne sont pas assez aménagés : pistes cyclables et stationnements vélo insuffisants.

• La dangerosité du carrefour « 12 arômes »

Dans l'ensemble

Sur l'ensemble des thèmes abordés dans l'enquête, Betton obtient des notes légèrement supérieures à la valeur moyenne de la catégorie. On constate une légère évolution positive sur les services et le confort.

Les répondants estiment que les conditions sont relativement bonnes pour l'usage du vélo à Betton. Les commentaires précisent toutefois des besoins urgents à aménager des liaisons importantes (grand axe vers Rennes passant par Maison Blanche, sécurisation de la rue de Rennes.)

En résumé

Les répondants souhaitent en priorité un réseau cyclable complet et sans coupure, des itinéraires rapides et directs. L'entretien des pistes cyclables est perçu comme très important également.

Cartographie

Des progrès ont été fait sur une partie de l'avenue d'Armorique ainsi que la rue de Rennes, mais la circulation reste problématique pour les usagers, notamment le haut de l'avenue d'Armorique, la rue du Vau Chalet, et la rue de Rennes à cause du partage de la voie cyclable avec les piétons, des sorties de garage et du manque d'aménagement à certains carrefours.

« Revoir complètement l’aménagement de la rue de Rennes en créant une piste en site propre (actuellement : quasi absence de signalisation horizontale et verticale , trottoirs trop étroits pour être partagés par les piétons et les cyclistes, sorties de garages dangereuses). »

Des stationnements supplémentaires sont souhaitables place du Trégor, avenue Mozart à proximité des commerces, ainsi que près de la gare.