Baromètre FUB 2021 - Bourgbarré

L'évaluation

La FUB a publié le 10 février 2022, les résultats de son 3e baromètre des villes cyclables. Voici notre analyse pour la commune de Bourgbarré.

Pour son premier classement au baromètre des villes cyclables, Bourgbarré a reçu 61 réponses ce qui est plutôt au-dessus de la moyenne.

Rappel : chaque note est une valeur comprise entre 1 et 6, la moyenne étant 3,5. Pour chaque critère, la note correspond à la moyenne des réponses, la note globale étant la moyenne des notes de tous les critères.

Bourgbarré obtient la note globale de 2.96 ce qui la place dans la catégorie E de climat vélo (plutôt défavorable).La progression ressentie par les répondants entre 2019 et 2021 est évaluée à +15%, ce qui indique une évolution plutôt favorable pour le vélo.

Les points forts

Les deux plus fortes notes indiquent un climat apaisé et sécurisé entre les mobilités actives et au sein des quartiers résidentiels.

Les points faibles

Les points faibles recueillent des notes très basses. Le manque de sécurisation est criant pour les liaisons avec les communes voisines et globalement pour les usagers les plus vulnérables. Ce manque de sécurisation se confirme par l'absence d'alternative sécurisée lors de travaux.

Il y a très peu de sens uniques à Bourgbarré. Mais aucun n'est configuré avec un double-sens cyclable, qui est pourtant la norme établie par le code de la route. Difficile de justifier que ce dispositif ne peut pas être mis en place, car la plupart de l'espace qui pourrait être alloué aux cyclistes est quasi systématiquement occupé par du stationnement.

Les commentaires

La quasi totalité des commentaires pointent l'absence de liaisons sécurisées vers les communes voisines. Si elles sont toutes citées sans exception, l'attention se porte notamment vers Saint-Armel et sa gare. Une liaison cyclable sécurisée pourrait considérablement favoriser l'intermodalité sans recourir à l'automobile. A noter pour cette gare des commentaires réclamant des stationnements sécurisés (ne concerne pas la commune de Bourgbarré).

Les autres commentaires signalent le manque de sécurisation des itinéraires cyclables au sein de la commune. Certaines liaisons pourraient s'envisager par les chemins entre les quartiers, mais il demeure beaucoup d'obstacles (bordures, poteaux, barrières).

Dans l'ensemble

Trois catégories n'atteignent pas la note de 3 : Sécurité, Confort et Services / stationnement. Il n'est pas étonnant que le climat vélo soit évalué "plutôt défavorable". La catégorie "efforts de la commune" obtient une note supérieure à la moyenne de la catégorie ; espérons que cela soit un bon signe pour aller vers une amélioration des notes de Bourgbarré au prochain baromètre.

Le résumé confirme les analyse précédentes.

Cartographie

Aménagements à réaliser en priorité

Les aménagements à réaliser en priorité sont attendus sur les axes principaux de la commune, et les liaisons avec les communes voisines.

"Le plus gros souci c est de ne pas pouvoir rejoindre les communes limitrophes à vélo. Aucune piste cyclable et routes très dangereuses pour les cyclistes"

"... aller dans les communes alentour en voie cyclable = pas de voie dédiée. Impossible aussi d'aller à velo prendre le train dans la commune d'a coté (st armel) car pas de voie cyclable pour y aller ..."

Les améliorations constatées depuis deux ans

Les améliorations constatées depuis deux ans se concentrent principalement le long de la D39 en direction de la route d'Angers, ce qui correspond à la réalisation d'une voie pour les mobilités actives.

Les commentaires remontent toutefois un manque de continuité jusqu'à l'arrêt de bus proche, ce qui est dommage pour le report modal :

"une piste cyclable et piéton récente entre le bourg et l'entreprise Bridel qui ne va pas jusqu'à l'arrêt de bus après Bridel ..."

Demandes de stationnement

Les principales demandes de stationnement concernent :

• les abords d'écoles et équipements sportifs
• le centre du bourg
• le parking desservant le parc et l'étang de la Vayrie
• L'arrêt de bus Lauray-Garnier